京城多个加油站取消柴油降价

来源: | 发布时间:2021-01-12 03:38

昨天,记者调查发现,北京市位于通州、房山等地的壳牌等加油站对柴油1-2毛/升的降价已基本取消。而全国范围内,华东、西南等地部分民营加油站无柴油可卖,大批车辆涌入中石化、中石油加油站排队加柴油。

记者调查发现,壳牌位于通州、房山等地的3个加油站,取消了原先柴油1毛/升的降价优惠,而且加油站周边竞争对手包括民营、中石油、中石化的加油站内,柴油也已经没有优惠,而之前多有1-2毛/升的优惠。

对此,壳牌相关负责人告诉记者,之所以取消降价优惠,正是因为公司发现竞争对手取消了优惠,“但是加油站内的柴油供应绝对没有问题。”

值得关注的是,国内其他地区,柴油供需情况比北京更为严峻。全国工商联石油业商会会长赵友山介绍,上万民营加油站柴油断供,也正因此,大批车辆只能进入中石油、中石化等加油站加柴油,导致他们的加油站出现排队、限量加油的情况。

市场监测机构卓创资讯石油分析师陈晴介绍,目前排队加油的地区主要集中在华中、西南等内陆地区,这和我国炼厂布局有关,而外来的资源没等运到当地,已经在路途上被分掉。

赵友山告诉记者,民营加油站之所以不卖柴油,是因为柴油批发价格太高,民营加油站零售柴油无利可赚。而车辆在民营加油站加不到柴油,纷纷涌入中石油、中石化加油站,后者为保障自有零售,将更加限制对民营加油站的批发数量。这或许是一场恶性循环,并因此导致油荒范围扩大。

昨天,国内批发市场上,柴油批发价基本都与最高零售价一致,而部分地区批零倒挂。贵州昨日中石油、中石化0号柴油批发报价8380元至8500元/吨,而当地最高零售限价是8380元/吨。

息旺能源成品油分析师廖凯舜介绍,这一次的柴油供需紧张缘起于6月开始国内炼厂的纷纷检修,且检修持续到10月,这导致柴油供应量减少,而10月开始国内柴油需求随着农耕等增加。

目前,业内普遍担忧,局部的供应紧张,在油商炒作、囤油的推动下,会成为蔓延全国的油荒。卓创资讯分析师朱春凯却持乐观态度,他认为,随着北方气温下降,部分高山作业和露天工程开工受到影响,柴油刚性需求会有所回落。廖凯舜也表示,随着检修结束,11月开始国内柴油供应也会增加。



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