刚刚投放深圳混合动力大巴自燃

来源: | 发布时间:2020-11-30 02:41

投放不到20天、总共20台的双层混合动力大巴,其中一台发生自燃!上周六傍晚7时许,一台满载100余人的223路行驶至竹子林段时突然冒烟,司机迅速疏散乘客,并使用灭火器,现场无人员伤亡。生产厂家五洲龙表示,仅因为车配电箱的保险烧掉了,停运另有原因。此事在网上引起大量关注,大多数网友认为新投入的公共交通工具,应该确保各方面检测合格。

突然冒烟百余乘客转移

11日一条微博在网络上转载,称刚刚投放的双层混合动力223路大巴发生了燃烧现象。记者核实发现,上周六确实有一台223路车在竹子林段发生了冒烟现象。据南头车队潘队长介绍,当天傍晚7时许,这台223路双层巴士从宁水花园总站开出,行车至竹子林段时,配电箱突然冒烟,烟雾弥漫车厢。此时乘务员和司机迅速疏散乘客,并拿出灭火器喷灭。车上当时有一百多名乘客,后被不久到来的223路车拉走,甚至还有乘客打电话表扬司机处置得当。

 

11日下午记者在南头车队看到双层混合动力大巴全部停放在车场内,而故障车辆被停放在门口处检修。登上车可以闻到,仍有浓重的胶皮燃烧的味道,车头内布满了一层细细的粉末,这是灭火器使用后留下的。

驾驶位后立着一个巨大的配电箱,箱子的表面已经被撬开,里面呈现出被烧过的痕迹。据维修人员介绍,目前生产厂家五洲龙尚未确定最后的原因,但肯定是怀疑线路故障。对于刚刚投放的新车出现自燃情况,记者向技术人员咨询,后者也表示,新车的运营公里数不足2000公里,其也很奇怪为何出现如此现象。

该型号车辆全部停运

事实上,双层混合动力大巴早在7月26日就开始在223路上进行了首次测试,223路线不载客试行往返多次。当时的测试显示,双层大巴在行驶过程中未受沿路限高影响,除了运行路线两侧绿化树对车辆运行存在局部影响外,尚无其他明显不适应运行的现象,全程均可通过。测试中并未暴露出电线故障。据车队介绍,上周六事故发生后,周日生产厂家就带队前来检查,为防止设计缺陷,该型号车辆都被停运。

对于新车发生自燃一事,10日下午记者向五洲龙客运公司售后部的梁姓负责人求证,但他予以否认。他认为,这只是一起很小的保险烧断的问题,并对使用自燃一词表示异议。所谓自燃,是指可燃物在空气中没有外来火源的作用,靠自热或外热而发生燃烧的现象。因此,在配电箱密闭的空间下,无外来火源而发生了燃烧可称之为自燃。他表示,并非使用了灭火器就代表一定有明火。

而当记者询问,是否新车因为车辆故障而停运时,他表示否认,只是因为驾驶位空调有问题,才停车调试的。

让不少人充满期待的新车出现这种意外,在网上引起诸多关注,网友质疑车辆调试的时间不够,认为双层混合动力大巴仍需要大量的实践磨合,而在此之前“别让乘客充当实验品”。



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