广汽与长丰汽车重组或最早于5月23日签约

来源: | 发布时间:2020-11-23 22:44

广汽集团为控制收购价格,将最早于5月23日就重组事宜迅速与长丰汽车正式签约。

为控制收购价格而提速收购

广汽和长丰之间的纠葛,历时久远。但最早于23号签约的安排,却也太过迅速。据新浪汽车获悉,此事盖因广汽力图控制收购价格所致。

证监会规定,企业间的收购价格为正式公告收购前30天内平均价格的90%。而此前,包括长丰和广汽之间的消息不断走露在内的原因,已经促使长丰的股价不断高升,并且存在继续上涨的可能。因此,“广汽必须迅速行动,才能让自己的收购价格更加低廉。”一位熟知此中情况者告知新浪汽车。

而按照目前长丰的股票价格,广汽将出资20到30亿购并长丰。“用这个价格购买到长丰,已经很划算了。”知情者透露。

自主品牌出路催逼广汽收购长丰

广汽之所以收购长丰,是由三方因素确定。

第一,国家希望,在一汽、上汽、东风和长安央企进行业内资源整合之外,广汽在华南地区成为区域中心,整合区域资源。而长丰亦处华南地区,因此,广汽兼并长丰符合中国车业的政策大势。

第二,国家政策有规定,如果要新成立一个车企,必须要重组收购一个旧车企,以此控制中国汽车企业的散乱局面,促进行业的整合。“这是国家政策暗中的规则。”知情者告知新浪汽车。

广汽的自主品牌技术平台来自菲亚特,因此和菲亚特之间的合资对广汽来说,必须成功,否则自主品牌前景堪忧。但如果合资菲亚特,广汽必须重组一家车企,否则政策不予成行。“这也是广汽合资菲亚特在项目报批时一直被卡的原因所在。”知情人士透露。

而自主品牌对广汽来说,是政府和业内对广汽的重要衡量标准,重要程度显而易见。并且此计划历时长远,业已上马。因此,广汽为了自主品牌前景,必须拿下长丰,作为国家批准其合资菲亚特的筹码。

第三,最后,广汽一直希望完成整体上市,但金融危机之下,实难进行。而长丰作为上市公司,为广汽提供了一个极其良好的壳资源。因此,“收购长丰可以说对广汽有百利而无一害。”知情者称。

此重组行动还有诸多未明之处,比如,收购之后,长丰的纳税将落于何地?“估计现在就在谈这样的问题。”知情者称。新浪汽车将继续保持关注。

 

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