下半年六大利好刺激车市或将带来新机遇

来源: | 发布时间:2020-10-24 22:39

有“产业之王”之称的汽车工业,无论在哪个国家,都应该是战略性的支柱行业,在中国也不例外。即便在最强调自由竞争的美国,当通用汽车和克莱斯勒陷入破产境地时,美国政府毅然伸出援助之手;但雷曼兄弟破产时,美国政府则无动于衷,任由其引爆全球金融危机。再往远一点看,如今在全球汽车行业风光无限的韩国现代汽车,在起步之初,也是得益于国家强大的贸易保护。

所以,当今年上半年车市出现疲软时,我们都不能泄气,还是要鼓足干劲,特别是汽车行业。以下就有助下半年重振车市而可能出现的六大利好消息细作分析。

利好1油价不会再上涨

★预测可能性:80%

目前,广州97#价格为8.54元/升,93#是7.89元/升,处于有史以来的最高点,但即便如此,“下半年油价或将突破9元/升,向10元/升靠拢”的消息甚嚣尘上。

真相:下半年国际油价将保持相对平稳,国际能源组织会动用库存抑制油价大幅上涨。国内油价虽未实现“全球同步”,但国际油价涨跌已是其重要参考指标。

记者分析:与油价绑在一起的是物价,油价一高,物价肯定再度上扬,鉴于目前已经高高在上的物价,发改委再次拉高油价的可能性极低,至少年内不会。

利好2通行费降低

★预测可能性:50%

日前,国家五部委联合下文,将用一年时间整顿收费公路,凡是超期收费的公路一律停止。

解读:此次是包括发改委、财政部等国家五部委联合下文,并规定具体期限、改进方法以及实施措施,不给地方政府任何推诿的借口,足见中央的决心。有鉴于此,困扰中国多年的公路超高收费或将得到解决。

记者分析:国家给出的期限是一年,但光是调查和理清公路性质的工作,就需数月时间,年内通行费大幅下跌的可能性有,但不会太大。

利好3车价进一步下滑

★预测可能性:70%

日本大地震对于日系车影响逐步减少,本田、丰田以及日产产能正在逐步爬坡,预计在7月底恢复到地震前水平。

解读:“年初制定的目标不会改变”,这是日系车高层最近放出的风声,且不止一家,不过,4~6月份落后实在太多,如想追回,下半年必有大动作。

记者分析:即便不考虑日系车发力,下半年自主品牌也将“发飙”,原因是上半年车市的疲软,自主品牌“孤独”地承受了——再不爆发,日子就没法过了。

利好4节能补贴继续执行

★预测可能性:80%

截至7月5日,节能补贴仍未停止,经销商们虽抓紧时间促销,但并未像6月底时急迫,原因是他们“收到风”,节能补贴至少会执行到7月底。

解读:节能补贴的总金额有限,迟早会被用光的一天。财政部继续拨款支持的可能性极低,但车企自己掏钱的意愿比较强烈,下半年会变成“政府出头,车企掏钱买单”的局面。

记者分析:自主品牌已经习惯了节能补贴的存在,一旦取消,影响巨大,政府不可能也不会不考虑这一因素。

利好5 新能源车补贴进一步扩大

★预测可能性:80%

自主品牌拥有多款纯电动车,并面向公众销售,可以享受高额补贴,但即便如此,销售仍是惨不忍睹。

解读:如今的新能源补贴明显重视电动车,忽视混合动力车型——这显然是有悖汽车发展规律。

记者分析:混合动力车型是目前最成熟的解决方案,而纯电动车大面积推广至少还需十年。新能源车型补贴如扩大,希望是补贴混合动力车型,而不是加大电动车的补贴额度。

利好6 汽车限购不会扩大

★预测可能性:90%

近日,发改委明确表示,北京限购不会取消,但也不会扩大,仅仅局限于北京地区;而广州、深圳、成都等一线城市则将通过其他方式,治理交通拥堵。

解读:北京限购对车市的影响远大于预期,如限购进一步扩大,将严重打击消费者信心。

记者分析:今年不会实施,未来则很难说,因为如不能从根源上限制汽车数量的增加,很难根本上解决交通拥堵的情况。



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