博弈2015内外资品牌各自布局

来源: | 发布时间:2020-08-23 04:06

进入2015年后,各大车系面对增速可能进一步放缓的市场不敢有丝毫怠慢,竞争愈演愈烈。前两个月中德美日韩法系在乘用车市场份额依次为42.89%、21.85%、12.17%、11.39%、8.09%和3.45%。其实,对各大车系而言,两个月的数据并不能说明所有,新一年博弈才刚刚开始,真正好戏还在后面。

整个2014年,德系品牌车型在国内取得了不错的成绩。2015年,大众将继续推进高效能战略,为广大中国客户带来环保、创新的技术与产品,满足客户对集团旗下不同车型的需求。目前,大众已专门为中国市场研制全新DQ380双离合变速器,工厂将在天津建立,配合上海和长春发动机厂生产的第三代EA888新型发动机,加起来的产能将达到100万台。而这100万套新的动力总成,将在中国装备100万辆新的节能环保车型。此外,大众还将在原有节能减排基础上,进一步节能减排8%~10%,每百公里有望减少0.5公升汽油。

2015~2019年,大众在中国的合资企业将使用自有资金投资220亿欧元,用于建设新的生产设施和开发新产品。2015年奥迪第二代Q7、奔驰全新GLECoupe、宝马新一代X1以及大众全新一代的迈腾车型都将进入中国市场,对各个细分市场带来巨大影响。

在过去的一年中,以通用和福特为代表的美系汽车品牌,在华表现可圈可点。2015年,通用将把更多的精力放在新车型的推出与新技术的推广方面,通过新车引入实现27%的销量增长。凯迪拉克将提升在豪华车市场的地位,别克继续冲击中级车市场,而雪佛兰则主打家轿理念。另外,通用今年的资本支出计划增加了20%,达到90亿美元——这是其自2009年走出破产以来最大规模的资本支出计划,将用来支持新车发布和新技术投资。

2015年将是福特中国“1515”战略收官之年。根据此战略,福特至2015年在华将推出15款全新产品,通过福克斯、蒙迪欧等车型打造的“年轻、运动”等品牌形象,契合当下的消费趋势,全年产能提高至120万辆,授权经销商数量超过680家。除了上述的产品推出计划和产能规划,如今长安福特拥有的经销商网点已经超过800家。其中大部分分布在四、五、六线城市,并将持续向中小城市下探,目标是力争到2020年进入中国乘用车企业第一阵营。

就法系而言,2014年,在全球车市增长放缓的趋势下,欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙集团“PSA”汽车销量回升,中国市场超过法国成为标致雪铁龙全球第一大市场,法系车的增长趋势已然确定,2015年继续大幅增长的可能性很大。今年,东风雪铁龙首款SUVC3-XR开始冲量,此外还将全面更换动力总成,配装新动力的多款新车将陆续投放市场,这将使其在未来几年追上东风标致的步伐,实现神龙双品牌均衡发展的目标。

2015年,神龙公司将统筹工业资源,持续提升产能,推进成都第四工厂建设,并投放四款全新车型;DS品牌的销售在中国市场已经起飞,营销网络已覆盖了中国最大的60个城市。另外,法系车的优势除了动力总成的短板已经弥补,更重要的是在服务方面的优势已经确立。去年在J?D?Power的SSI和CSI调查报告中,东风雪铁龙和东风标致分别获得销售和售后冠军。

2014年,日系车全面走低,日系在华五大品牌均未完成年初制定的销售目标。为此,日系车企意图在2015年发起反攻,几乎所有日系品牌都将反弹机会押宝在SUV领域。其中,本田对于SUV细分市场的布局最为急迫。今年一季度,广汽本田推出缤智1.5L车型,进一步下探价格区间,覆盖更多消费群体。同样,东风本田也寄望借SUV车型摆脱低迷。而丰田去年11月在华推出的旗舰车型雷克萨斯NX是中型SUV的战略产品,这款车型承担了雷克萨斯在豪华SUV市场提升份额的重任。据透露,广汽丰田中大型SUV汉兰达中期改款新车也将于今年推出。 然而,通过SUV领域的快速突围并不能成为日系品牌的捷径。原因在于,SUV市场竞争已经过于激烈,且增速呈回落之势。中国汽车工业协会数据显示,去年,SUV销量同比增速36.44%,与2013年52%的增速相比已明显回落,日系各品牌能否创造奇迹呢?

再看韩系,2015年,现代汽车将中国市场销售目标定为205万辆,继续保持两位数增长,并实现品牌向上。大力推进本地化新车战略,是现代汽车近年来在华获得高速发展的重要因素。今年,现代将针对中国市场,完成小型SUV和中高级车两大细分市场的新车战略部署。北京现代全新中型车索纳塔九本月正式上市,下半年还将推出一款全新SUV,年底或推出混动版车型。北京现代2015年计划销售116万辆新车,并将累计产销提升到700万辆。由于目前只有三个工厂,所以现代还计划建造两个新工厂,以提升产能。据悉,2015年东风悦达起亚产销目标为75万辆,将推出4款新车,包括一款小型SUV、华骐首款车以及K2、K5的改款车型,以产品布局市场。

今年,起亚汽车(中国)将推出3款新车。除了已经上市的全新索兰托L之外,其将在4月份的上海车展推出旗舰车型K9,6月份还将引进一款7座的中高端大型MPV,今年总体销售目标为3.5万辆。

2015年,自主品牌在“大跃进”的道路上继续向前,江淮目标销量30万辆,同比增长53.8%。其次是长城汽车,销量目标85万辆,同比增长16.4%。奇瑞紧随其后,销量目标为45万辆,同比增长14.2%。当然,销量目标并不是张口就来的,关键在于推出什么产品,能否支撑2015年的销量目标。

江淮汽车计划今年再推两款SUV来助推整体增长,但面对哈弗h2、长安CS35、广汽传祺GS3、骏派D60、瑞虎3等对手,恶战在所难免。长城汽车一直是以SUV见长,除了H2、H1、H9这三款新车型继续上量外,今年CoupeC以及H7、H8也将陆续推出,进一步丰富产品线。奇瑞今年将推出一款7座MPV车型,产品定位于年轻家庭用车;新A级产品艾瑞泽5也将于年内上市。在产品升级方面,配备1.5T动力的艾瑞泽7、瑞虎5也将陆续上市。



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