宝马在华经销商压力山大纷纷“起义”索60亿返点

来源: | 发布时间:2020-08-04 03:19


 

盖世汽车讯 近来,宝马在华经销商因承压过大,纷纷对宝马反向施压,相关报道引发国内外关注。根据最新消息,宝马国内经销商已经向宝马中国提出多项要求,包括索要60亿元返点折扣,以及制定目标应同经销商协商等条款。

宝马在华经销商“压力山大”而“起义”

本月初,《华尔街日报》等海外媒体曝光称,宝马在中国的部分经销商宣称来自整车厂方面的压力过大,因而将反向施压宝马,要求调低销量目标,并且获得更加有利的条款。该事件成为中国这一全球最大汽车市场增速放缓的最新征兆。

两家宝马在华经销商高管表示,近几周来部分经销店纷纷抱怨称,在中国宏观经济增长放缓和政府打击腐败的背景下,宝马在华销量目标制定过高;经销商还要求宝马开出更高的返点折扣。

随后,又有消息指出,一方面宝马在华销量持续攀升,高管预计增速超过整体车市,利润将创新高;另一方面宝马在华经销商称全系车型几乎尽皆亏损。面对居高的销量目标,宝马经销商不得不开出远超厂家补贴的优惠,同时供货量过大也导致库存积压。

根据一组数据,每辆宝马7系在中国将给经销商带来人民币25至30万元的亏损,在扣除厂商补贴20万元后,仍亏损5至10万元。在中国,宝马3系、5系、X5等平均优惠15%,7系、6系、X6常年7折,GT、1系、X1常年平均优惠25%。因此经销商常年亏损不可避免。

消息人士披露称,宝马陷入“虚报-供货-积压”的恶性循环怪圈中。一位宝马大型经销商高管透露,当前宝马给予经销商每辆新车的销售返点率为5%至6%,还会根据经销商各季度和年度销量表现提供补贴。为获补贴以抵消部分亏损,并且维持合作关系,经销商不得不持续向厂家进货,甚至可能自掏腰包,“买”下车辆计入销量。宝马中国将销量数据上报德国总部后,鉴于在华销量上涨,将制定更高的销量目标,于是经销商压力加剧,资金因库存而冻住。

为此,早在上个月广州车展期间,就有一些宝马经销投资者联合起来向宝马中国提出协商,涉及返点/补贴/折扣、2015年任务、虚报销量、变相增加销售任务等问题。部分宝马经销商在广州开会讨论,准备成立经销商联盟,要求宝马追加额外补贴,并且明年目标由双方协商制定。

宝马上周三发布声明中表示,公司正对经销商的担心给予充分关注。发言人承认部分经销商正面临困境,并称正在与经销商紧锣密鼓谈判,以便适时拿出合理解决方案。

索要60亿元返点

根据盖世汽车网和外媒获得的信息,宝马经销商将一封请愿信函呈递至宝马中国CEO安格(Karsten Engel),提出多项要求,包括获得人民币60亿元的额外返点(Rebate)。

主要内容包括:

·宝马应向经销商提供60亿元补偿,弥补今年亏损。

·宝马应在制定销量目标时同经销商协商。

·宝马不得强制要求经销商购入汽车附件。

·宝马无论明确或含糊均不得要求经销商为每月零售销量垫付。

·宝马不应要求经销商购车。

信函还批评了宝马在华业务的管理,指出:

·宝马设立的目标不切合实际。

·宝马为了迅速扩充网络,向经销商提出不合理要求。

一家参与请愿书签名的宝马经销商表示,宝马为其设立的2014年销量目标为 7,000辆,同比增长15%,而如今有要求2015年再增长20%,“这是不合理的,完全忽略了中国的经济环境,以及车市背景。”

但该经销商同时又强调不会放弃宝马业务,创立宝马经销店至少需要一次性投资1亿元人民币,包括5,000万元建设费用,“我们投入了重金”。难以割舍重磅投入,因此苦苦支撑“山大压力”,这成为许多宝马在华经销商的真实写照。



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