7月车市缓慢回暖经销商与厂家微妙博弈

来源: | 发布时间:2020-08-04 03:26

在7月份这个往年车市的传统淡季,郁闷的经销商与精明的厂家之间也开展了一场微妙的利益博弈。

昨日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布前7个月国内车市运行数据,今年前7个月汽车产销增幅较前6月均有不同程度的提升。

“7月是我国汽车产销传统淡季,企业多利用这段时间进行设备检修。从本月汽车产销完成情况看,总体比较平稳,整体向好趋势没有改变。”中汽协行业信息部主任陈士华告诉记者。

据中汽协统计,7月份车市产销虽然比6月有所回落,但却比去年同期好一些。7月,汽车产销分别为143.71万辆和137.94万辆,同比分别增长10%和8.2%。而1~7月,全国汽车产销达到1096.87万辆和1097.94万辆,同比分别增长4.8%和3.6%,增速比1~6月分别提高0.8个和0.6个百分点,呈现出逐月走高的态势。

从汽车制造企业的产销数据来看,国内车市正在缓慢回暖,中汽协秘书长董扬认为,协会对今年车市仍然持谨慎乐观的观点,今年车市增速5%~8%的预期不变。

重点企业的经济指标也反映出这种较为乐观的态势。据中汽协统计,1~6月汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报,17家重点企业(集团)工业总产值、营业收入比上年同期分别增长7.7%和5.8%,实现利税总额同比增长14.7%。

但记者从终端市场了解到,各汽车经销商仍然感到库存压力较大,车市价格战此起彼伏。某德系豪华车经销商为了完成厂家销售任务,不惜拉低全系产品的零售价。更有经销商公开表示,已经不堪重负,希望相关协会组织向整车企业集中反映困境,缓解市场压力。

市场环境不佳,经销商与汽车制造企业之间出现了微妙的博弈。

中汽协的库存数字显示,汽车企业库存在7月份有所增加,1~7月库存总数达到73.63万辆,比1~6月上升了4.77万辆。“企业库存上升,表明销售环节的库存压力有所减缓。”董扬告诉记者,目前企业库存处于正常合理水平,而汽车企业大都准确掌握经销商库存状况,双方更像是一种博弈。

对于自主品牌厂商来说,整体的焦虑掩盖了种种分歧。自主品牌轿车7月份的市场份额已经回落至2008年9月水平,即与金融危机时面临的形势相似。

自主品牌乘用车市场份额继续呈现下降状态,1~7月自主品牌乘用车销售356.41万辆,同比仅增长1.2%,市场占有率同比下降2.6个百分点。



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